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來源：觀察者網 記者：柳葉刀

       1994年，全球最大的雙引擎寬體客機波音777下線，除了發動機，這個巨無霸的其他部件，都是先在計算機上借助工業設計軟件完成設計的。先進工業設計軟件的助力雖然極大提升了整體的設計效率與質量，但動用的電腦還是超過了兩千多臺。從世界工業發展來看，工業場景的復雜性，決定了它對設計制造的效率、便捷性的追求永不停歇。而伴隨云計算、人工智能、5G等技術的發展使萬物互聯成為可能，橫向供應鏈協同和縱向研發協同成為新需求，工業軟件部署方式和服務形式也隨之變化，云化成為重要趨勢。

大規模協同設計正成為普遍需求

       近日，國內領先的國產工業軟件廠商中望軟件正式上線公測云原生設計協同平臺——Cloud2D、Cloud3D，這是國產工業設計軟件在設計效率、協同等方面大膽往前邁進的一步。在本地、PC端積累充足的經驗基礎上，中望軟件正式邁向 “端云結合、端云并重” 發展新階段。

 

       成為世界工業軟件子集

       在工業軟件領域，有一組殘酷的數字反復刺痛中國工程人員的心。國內90%以上的高端工業軟件市場，一直被國外廠商把控話語權。根據中國工業軟件產業白皮書給出的數據，2021年，中國工業軟件在全球市場占比甚至不到8%。

       在核心的研發設計類工業軟件領域，國產化率更是急需加強。在CAD領域，法國達索、德國西門子、美國PTC與Autodesk，是難以逾越的四座大山，中國企業能占據的總份額不到10%。而在CAE領域，美國ANSYS等占據了中國95%以上的市場份額。如何建立國產工業軟件的優勢，已經迫在眉睫。

       從本質上看，工業軟件并非普通的APP，它是科學計算與工業技術密切融合的結晶，所謂的“軟件”字眼，無非是它的外部載體。像核心的CAD、CAE、CAM等，主要應用于生產制造、工業產品研發，這類軟件是工程師將自己多年的實際經驗，總結成算法，融合到軟件中。開發難度高、開發周期長、資金需求高，也成了這類軟件的關鍵門檻。

       “彎道超車”曾幾年前中國科技領域流行的概念，但針對工業軟件核心技術，這種的概念無異于紙上談兵。工業軟件所攜帶的跨學科復雜性，已經不是眼花繚亂可以形容，它包括幾何、數學、物理、機械、電氣的深度交融，這需要國內廠商戒驕戒躁、扎扎實實地去追趕。所以，拋開“超車、超越”等口號，成為世界工業軟件的子集，才是中國工業軟件公司的務實方向。

 

       擁抱云原生，啃下硬骨頭

       當前，工業軟件上云，成為本地、PC端部署之后的新趨勢。各大巨頭也緊盯云系列產品，紛紛都在緊張準備中。像總部位于美國馬薩諸薩州的PTC公司，是CAD、CAE軟件領域的代表性公司之一，它早前的一筆收購案就引起業內的廣泛關注。

       3年前，這家公司不惜花費近5億美元，收購了一家創業不到7年的云服務公司。之所以敢下本錢，正是因為它看到了新的時代需求。將工業軟件與云基因融合，往小了說，用戶無需經歷痛苦的軟件下載和安裝過程，數據可以在云端交互、處理。往大了說，在工業互聯網架構下，工業軟件正被逐漸解構為更輕量、更高效的工業微服務。

       在擁抱云原生的進程中，中望已經具備了與巨頭們同臺競技的能力。正式上線公測的Cloud2D、Clould3D，不但是基于云原生架構的云設計協同平臺，也是中望軟件率先具備向工業用戶同時提供云端2D/3D/CAE服務能力的標志。

       為了支持技術研發，2020年上半年，中望的研發投入占比甚至達到了43%，這個數字簡直可以用瘋狂來形容。從1998年成立至今，中望的埋頭打磨技術，讓它在二維CAD、三維CAD、CAM、CAE等領域底氣十足，在本地、PC端積累了豐富的產品經驗。如今在云上，相比國內其他路線，它又選擇啃下最硬的骨頭，采用云原生架構，將底層關鍵技術和上層應用，按照云原生的方式重構。

       市場中，上云的工業軟件種類繁多，不但有“客戶端+云儲存”的、也有“單體Web應用”的。雖然這些方式能快速搭建起可用的產品，也能利用云計算、云儲存的好處，但都有局限性。對比這些方案，中望的云原生架構，可動態調取云資源，能夠根據用戶的算力需求、動態伸縮和持續地提供服務，具有高度分布式、可伸縮等特點，適應性更強。

中望云戰略：高起點高目標，堅定云原生

       這次公測的Cloud2D不但可以利用云端計算能力和存儲優勢，實現跨系統、跨設備的二維圖紙瀏覽、數據共享、協同設計，還具備強大的云端行業應用拓展能力。而Cloud3D，更是具備高效的三維設計能力、強大的生態擴展能力，達到業內少有的工業級使用水平，設計、仿真之間的數據壁壘不再存在，設計仿真在云端實現了真正的一體化。

       中望軟件研發中心王志非在發布會上表示：“依托云原生架構，中望的云產品能夠最大程度地釋放自主CAx 核心技術優勢。Cloud2D、Cloud3D 可支持云端的產品設計、仿真分析、工程圖繪制，具備靈活部署、多端統一和設計協同三大特性，一步到位實現云端設計協同”。從這些消息中，外界不斷感受到，中望堅定擁抱云原生、踐行“端云并行”云戰略的態度。中望軟件：“端+云”并行，助力智造升級

 

       滿足用戶實際需求是本質

       不可否認，云代表著未來的一種趨勢，工業軟件上云也是必須要做的事。但是，工業軟件的核心競爭力并不在于是否上云，無論是本地、PC端產品，又或是新的云端產品，都要從用戶的實際需求出發，不能“為了云而云”。回歸到工業生產實際需求中去，才是關鍵。

       實際上，從國外的現實情況看，包括達索、西門子、Autodesk等公司，雖然它們在工業軟件上云的趨勢下，都有所行動，但是這些公司的主要營收還是源于本地端、PC端的產品，而不是來源于云原生產品。如果把工業軟件上云理解為核心競爭力，肯定會出現偏差。

       某種程度說，工業軟件是“用”出來的，而不是開發出來的。在推動工程、科研任務過程中，形成的各類專業化工業模型，這才是為工業軟件添磚加瓦的核心要素。像法國達索，原本是飛機制造商，正是因為在實際工業制造中積累了豐富的經驗，才能迭代出自用的工業軟件，后來再向市場推廣，吸引更多的用戶使用，不斷升級更新。

       中望用了幾十年的時間，深耕研發設計類工業軟件，歷經了無數行業應用場景的錘煉和打磨，已經擁有自主的三維幾何建模內核。如今的中望，手握三條核心產品線，包括二維CAD、三維CAD、仿真CAE。這些產品市場接受度都比較高，應用范圍非常廣，像江南造船廠、滬東中華、中車集團、京東方，都是中望的優秀用戶。同時，一些企業也正在基于中望CAD進行二次開發。

       這次上新的Cloud2D已經得到了用戶的檢驗。在馬鞍山，中望的Cloud2D已經與當地規劃局的自然資源和規劃與林業、征管一體化系統融合，幫助后者實現信息安全與自主可控。當然，Cloud3D的產品能力同樣出彩，它對標桌面端中望3D打造成為云原生設計仿真一體化協同平臺，為廣大工業用戶在云端進行產品設計。發布會上，發動機曲軸、耳機充電盒等案例完美地呈現了Cloud3D 如何幫助用戶從0 到1 快速完成草圖設計、三維建模、仿真分析、工程圖等全流程設計協同。

       核心工業軟件開發必須腳踏實地，中望正是在本地、PC端上積累充足經驗后，才又選擇“最難”的云原生模式開發出Cloud2D、Cloud3D。從“端云結合，端云并重”的路線來看，中望所做一切是拓展豐富產品形態，本質目的還是從用戶角度出發，立足工業生產需求。這些努力都是實打實的。中國工業軟件公司成為世界工業軟件子集，已經不再是夢想。

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